Viaduc de Kerdéozer
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Construit au début du XXe siècle, le viaduc de Kerdéozer aligne dix arches pour permettre au train de la ligne Tréguier–Perros-Guirec de franchir le site accidenté de Kerdéozer.
Inauguré le 11 août 1906, l’ouvrage resta en service jusqu’au 15 avril 1949, date de fermeture de la ligne.
Il illustre une technique alors novatrice, le béton armé, qui valut à l’ingénieur Harel de La Noé sa réputation de grand bâtisseur des chemins de fer costarmoricains.