Cimetière de bateaux de Rostellec

Nichée à l’ouest de la presqu’île de Crozon, face à la rade de Brest, l’anse de Rostellec abrite l’un des cimetières de bateaux les plus émouvants de Bretagne. Le site se distingue de son voisin plus célèbre de Camaret : ici, les épaves ne s’alignent pas sagement ; elles paraissent jetées par quelque séisme dans un désordre poétique, coques retournées, proues plantées dans la vase, membrures découvertes à marée basse comme des côtes d’animaux préhistoriques. Une vingtaine d’embarcations de bois et de métal achèvent lentement leur transformation, entre rouille, végétation envahissante et lente dissolution dans la grève.

L’histoire du lieu est indissociable du charpentier de marine Auguste Tertu, qui construisit ici plus d’une centaine de bateaux entre 1957 et 1981. Son chantier, installé directement sur la plage, lançait à l’eau langoustiers et thoniers d’une vingtaine de mètres — des bateaux de pêche typiques de la presqu’île, aux immatriculations bretonnes (CM pour Camaret, BR pour Brest, GV pour Guilvinec). La cale de lancement en ciment, longue de dix-huit mètres, construite en 1960, est encore visible aujourd’hui, ultime vestige de l’activité industrielle de ce coin discret de la rade. Après la fermeture du chantier, les bateaux qui n’avaient pas trouvé d’acquéreur ou dont la restauration s’avérait trop coûteuse ont été simplement tirés sur la grève, où ils ont entamé leur très lente décomposition.

Le cimetière se divise en deux parties distinctes. Dans la partie haute de la plage, là où se trouvait le chantier Tertu, reposent des coques de pêcheurs côtiers — chalutiers, langoustiers, quelques pinasses — dont certaines portent encore des traces de couleur vive, ocre rouge, vert pâle ou bleu délavé par les embruns. Plus à l’ouest, vers la cale, deux bâtiments d’un tout autre genre ont trouvé là leur dernier mouillage : l’Averse et l’Ondée, des gabares à eau qui ravitaillaient autrefois les îles de la mer d’Iroise — Molène, l’île de Sein — ainsi que la base militaire de l’île Longue. Ces deux bateaux-citernes, retirés du service dans les années 1980, ont été échoués ici sans qu’aucun projet de réhabilitation n’ait finalement abouti. La Direction régionale des affaires culturelles (DRAC) considère l’ensemble comme un condensé de l’histoire maritime de la rade de Brest, et le site est inscrit à l’inventaire du patrimoine culturel de la Région Bretagne.

La visite se fait entièrement à pied et gratuitement, en accès libre toute l’année. On rejoint l’anse depuis la plage de Rostellec, elle-même accessible en voiture depuis la commune de Roscanvel, au bout d’une petite route qui longe la forêt domaniale. Le chemin ne prend pas plus d’une dizaine de minutes depuis le parking. Peu balisé et peu signalé, l’endroit reste méconnu du grand tourisme, ce qui lui confère une atmosphère de découverte presque clandestine. Il vaut mieux venir à marée basse, quand les coques se révèlent dans leur totalité et que les reflets de la rade ajoutent à la lumière changeante du Finistère. Les photographes apprécient particulièrement les heures dorées du matin ou du soir, quand la rouille et le bois grisé prennent des teintes chaleureuses.

Au-delà de l’attrait visuel, le lieu invite à une forme de méditation sur le temps qui passe et sur le travail de ceux qui ont fait vivre la pêche artisanale bretonne. La fascination se mêle à une douce mélancolie : ces squelettes de bateaux ont été construits ici, ont navigué sur ces mêmes eaux, et sont revenus finir leurs jours à l’endroit même où ils sont nés. Une boucle maritime étrange et silencieuse. La presqu’île de Roscanvel offre par ailleurs de nombreux autres points d’intérêt à proximité immédiate : panoramas sur la rade depuis la pointe des Espagnols, accès aux plages de la baie de Roscanvel, et la proximité de la presqu’île de Crozon avec ses sentiers côtiers du GR 34.